【太平洋汽车 新车频道】奥迪官方正式发布第五代全新奥迪 A6 allroad 车型，作为品牌旗下经典跨界旅行车，新车迎来全方位焕新，也是该车系 27 年发展史上首次配备宽体车身，同时首次加入插电混动动力版本，标配自适应空气悬架、quattro四驱系统。新车欧洲市场正式开售，3.0T V6 柴油版起售价 77250 欧元，插电混动版起售价 80250 欧元。
外观层面，全新奥迪 A6 allroad 延续 A6 车系优雅流畅的车身线条，采用上下分体式外观设计，车身上半部分保持轿车化的运动优雅姿态，下半部分配备专属越野包围、轮眉护板与前后底盘护板，硬朗属性拉满，完美平衡豪华质感与越野气场。
尺寸方面新车迎来大幅升级，整车长宽高分别为 5016mm/1986mm（含后视镜 2099mm）/1479-1508mm。该车系历史上首次搭载宽体车身，相比普通 A6 Avant 车身加宽 111mm，相比前代车型加宽 84mm；前后轮距也同步拓宽，前轮距加宽 74mm、后轮距加宽 70mm，搭配最大 21 英寸大尺寸轮毂，整车气场相比现款大幅提升。同时新车离地间隙比 A6 Avant 高出 34mm，相比前代车型提升 16mm，基础通过性全面优化。
细节来看，新车搭载六边形专属进气格栅与侧边进气口，搭配 allroad 专属黑色越野包围套件，可选哑光银色镀铬装饰件提升精致度；提供 8 款车身车漆配色，包含多款金属漆面。灯光配置全系拉满，搭载数字矩阵LED 大灯与 2.0 版本数字 OLED 尾灯，大灯支持路面车道指引、湿滑路面预警等路面投影功能，尾灯支持车外交互灯光，可向后方车辆警示路况、提示泊车状态，同时提供 8 种日行灯签名模式，支持车内自定义切换。
内饰延续奥迪最新数字化座舱设计，搭载 MMI 全景三联屏系统，标配 11.9 英寸全液晶仪表、14.5 英寸中控触控屏，可选装 10.9 英寸副驾娱乐屏，副驾屏幕可独立播放影音、连接蓝牙耳机，不干扰驾驶员行车。车内配备贯穿式动态交互氛围灯带，搭配大面积内饰轮廓灯，夜间座舱氛围感拉满。
智能交互方面，新车搭载接入 ChatGPT 的奥迪智能语音助手，支持模糊语义识别、日程办公、邮件播报等车载办公功能，还可自动学习用户用车习惯，自动触发座椅加热、悬架调节等自定义用车场景。同时支持导航、多媒体、手机互联功能同步至仪表与中控屏，车机交互流畅度大幅提升。
全新奥迪 A6 allroad 全系搭载电气化动力总成，标配 quattro 四驱系统，本次新车最大亮点就是首次推出插电混动版本，同时提供 3.0T V6 柴油轻混动力可选，两套动力均兼顾强劲性能与燃油经济性。
首先插混车型搭载 2.0T涡轮增压发动机+ 电机组成的插混系统，内燃机最大功率185kW，电机最大功率105kW，系统综合最大功率 270kW（367 马力），综合峰值扭矩500N · m，零百加速仅需 5.5 秒，最高车速250km/h。搭载 25.9kWh（净容量 20.7kWh）高压电池包，WLTP 工况纯电续航里程可达 95km，
另外还有 3.0T V6 柴油发动机 +MHEV plus 48V 轻混系统，发动机最大功率 220kW（299 马力），峰值扭矩 580N · m，零百加速 5.4 秒，最高车速同样限制为 250km/h。
底盘是本次新车升级的核心亮点，全新奥迪 A6 allroad 全系标配专属自适应空气悬架，悬架行程可调范围达到 55mm，比普通 A6 Avant 多出 25mm，配备舒适、平衡、节能、动态、越野、越野增强六大驾驶模式，还支持专属车身抬升功能，低速行驶可额外升高 20mm 车身，应对复杂非铺装路面更加从容。
在越野模式下，车辆可放宽车轮打滑限制，电子差速锁介入强度提升，双离合变速箱换挡逻辑适配越野路况；车速超过 85km/h 后车身会自动降低高度，兼顾高速行驶能效。同时新车标配渐进式转向系统，转向结构刚性升级，转向反馈更直接、路感更清晰。
此外，插混版本标配全轮转向，柴油版提供选装。低速行驶时后轮与前轮反向偏转最大 5 °，整车转弯半径缩小 1 米，城市泊车、窄路穿行更灵活；中高速行驶时后轮与前轮同向偏转最大 2 °，大幅提升高速变道、盘山公路行驶稳定性。配合加宽轮胎与全系标配 quattro 四轮驱动系统，无论是城市道路、高速路况还是砂石、雪地等非铺装路面，都能拥有稳定的操控表现。
（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
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